近年來碳纖維在汽車輕量化應(yīng)用取得長足進(jìn)展。碳纖維在制造業(yè)大規(guī)模應(yīng)用將帶來深刻變革，為中國制造2025提供核心競爭力支撐。碳纖維強(qiáng)度模量可控，制造業(yè)專用碳纖維市場空間巨大。

　　2017年全球碳纖維需求約8萬噸，2017年中國碳纖維產(chǎn)量7400噸，開始能夠滿足制造業(yè)規(guī)模應(yīng)用需求。

　　蔣士成指出，我國碳纖維產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出“三多三少”的尷尬現(xiàn)狀：企業(yè)多、龍頭少，產(chǎn)能多、產(chǎn)量少，用量多、國產(chǎn)少。我國碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅面臨日美的高端禁運(yùn)和低端擠壓，也面臨韓國、土耳其、印度等后發(fā)國家的快速追趕，生存環(huán)境嚴(yán)峻。碳纖維在制造業(yè)應(yīng)用，將形成中國特色碳纖維產(chǎn)業(yè)，還將巨大提升中國制造業(yè)的國際競爭力。

　　“全產(chǎn)業(yè)鏈低成本化技術(shù)體系與批量供應(yīng)鏈體系是碳纖維在制造業(yè)大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵?！笔Y士成表示，全球碳纖維制造成本在不斷降低、規(guī)模不斷擴(kuò)大，碳纖維制造新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。

　　碳纖維在汽車輕量化上應(yīng)用，將改變汽車生產(chǎn)組織模式，傳統(tǒng)的四大工藝將被新四大工藝（模壓、膠結(jié)、噴涂、總裝）取代。預(yù)計(jì)全球在2020年前將有一批量產(chǎn)車型使用CFRP（碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料）。