國(guó)內(nèi)碳纖維產(chǎn)能呈上升態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)線運(yùn)行不穩(wěn)定2020年，國(guó)內(nèi)實(shí)際碳纖維供應(yīng)量約為1.85萬(wàn)噸，產(chǎn)量/產(chǎn)能比約為51%。盡管這一比例與歷史相比已經(jīng)有所提高，但是與國(guó)際普遍的65%-85%的水平還有較大差距，我國(guó)大多數(shù)碳纖維企業(yè)生產(chǎn)線運(yùn)行及產(chǎn)品質(zhì)量極不穩(wěn)定，行業(yè)“有產(chǎn)能、無(wú)產(chǎn)量”的問(wèn)題十分明顯。

　　2020年，中國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)中并購(gòu)、擴(kuò)產(chǎn)及投資發(fā)展火熱。其中擴(kuò)產(chǎn)幾乎是每家主要碳纖維企業(yè)正在進(jìn)行或正在策劃的。

　　碳纖維國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)明顯，自給率不斷提高2010-2020年，我國(guó)碳纖維總需求量中對(duì)于國(guó)產(chǎn)碳纖維的占比從4.8%提高到當(dāng)前的37.8%。相比2019年的31.7%，增長(zhǎng)率為53.8%。連續(xù)三年超過(guò)30%的高速增長(zhǎng)，說(shuō)明國(guó)產(chǎn)碳纖維的巨大進(jìn)步，預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年內(nèi)碳纖維及下游復(fù)合材料國(guó)產(chǎn)量將超過(guò)進(jìn)口。

　　民用航空的很難，基本都是按QPL采購(gòu)，沒(méi)入冊(cè)就沒(méi)有銷售的機(jī)會(huì)，入冊(cè)了，也就不存在真正意義上的銷售行為了；

　　真要做碳纖維銷售，只能干國(guó)產(chǎn)碳纖維的銷售，并且要乘著國(guó)產(chǎn)化的風(fēng)，前提是公司得牛，并且有政府支持！

　　應(yīng)用行業(yè)：汽車，風(fēng)電葉片，無(wú)人機(jī)，國(guó)防。